Dyrektor ds. krajów nordyckich Goran Karlstrom rozmawia z Evertiq o najnowszej blokadzie w Chinach

Dyrektor ds. krajów nordyckich Goran Karlstrom rozmawia z Evertiq o ostatniej blokadzie w Chinach i jej wpływie na łańcuch dostaw

Pandemia jeszcze się nie skończyła. Mimo że w Szwecji sytuacja jest normalna, przemysł wytwórczy i transport towarowy zostały poważnie dotknięte nowymi blokadami w Chinach z powodu nowych przypadków choroby Corona.

Evertiq już wcześniej informował o zamknięciu Shenzhen w Chinach z powodu wybuchu kowidu w mieście. W tym samym czasie, gdy podróż do Szanghaju została ograniczona przez odwołane połączenia autobusowe, zamknięto wszystko, z wyjątkiem funkcji krytycznych społecznie.

Goran Karlstrom
Na opóźnienia zwróciło uwagę kilku dużych producentów elektroniki i usługodawców z całego świata, ponieważ miasto jest głównym dostawcą dla całego przemysłu elektronicznego. Po ponownym uruchomieniu miasta, a co za tym idzie - wszystkich operacji towarowych, będziemy świadkami kolejnych opóźnień, ponieważ obłożenie portów i lotnisk jest bardzo duże.

Teraz również Szanghaj został objęty "blokadą". Tym razem władze lokalne chcą zachować transport międzynarodowy, ale od 28 marca Szanghaj jest zamknięty przez co najmniej dziesięć dni.

Evertiq skontaktował się z Göranem Karlströmem, Country Managerem w Fineline Nordic, który aktywnie pracował nad rozwiązaniem problemów logistycznych.

P: Opóźnienia i zakłócenia w dostawach oraz wzrost cen dotknęły wiele branż w następstwie pandemii, w tym naszą. W jaki sposób Fineline, jako dostawca, starała się zabezpieczyć dostawy?
O: Jeśli coś się opóźnia, prowadzimy z klientami jasny dialog. Możliwe jest ustalenie priorytetów i poinformowanie o tym, co jest najpilniejsze, w możliwie najkrótszym czasie. Wielu klientów złożyło swoje zamówienia nieco wcześniej niż zwykle, z dostawą do naszego magazynu w Sztokholmie. Zamiast tego klienci wybierają dostawę z magazynu, gdy pojawia się taka potrzeba. Jeśli chodzi o wysyłkę, mamy do wyboru kilku różnych dostawców i standardowo raz w tygodniu otrzymujemy aktualizacje z naszego biura w Chinach. W tej chwili ważne jest, aby być na bieżąco z aktualnym statusem.
The absolute biggest difficulty according to Göran is planning something during an ongoing pandemic, you simply have to do the best with the information that is available right now. But again, the dialogue with the customer is the most important.

P: Po ponownym otwarciu centrum elektronicznego w Shenzhen pojawiły się sygnały, że trzy główne porty kontenerowe w mieście oraz trasy lotnicze z Shenzhen i Hongkongu będą mocno zatłoczone.
O: Tak, w portach kontenerowych w mieście jest tłoczno, a kontrola celna między Shenzhen a Hongkongiem trwa od 1 do 3 dni. To samo dotyczy towarów ekspresowych z lotniska w Shenzhen - tam również potrzebujemy więcej czasu. Zawsze wybieramy to, co jest najlepsze w danej chwili, ale dla nas wszystkich jest i było to kłopotliwe" - mówi Göran.
Mówi, że prowadzą ciągły dialog ze swoimi armatorami i że w południowych częściach Chin nadal występują zakłócenia. Trudno też przewidzieć, jak to będzie wyglądało w przyszłości.

Trzeba wykazać się odrobiną kreatywności przy układaniu puzzli, po prostu, korzystając z dodatkowych lotów, zmienić harmonogram wysyłek, na przykład przez Tajwan, Koreę Południową i Tajlandię, aby jak najwięcej towarów opuściło Chiny i Hongkong. W tym przypadku można jednak liczyć na kilka dodatkowych dni, jeśli towary są transportowane na większą odległość - mówi Göran.

P: Jak duża część działalności firmy została, Pana zdaniem, "przestawiona" na czyste rozwiązywanie problemów ze względu na problemy, które pojawiły się w ciągu ostatnich dwóch lat zarówno w produkcji, jak i w logistyce?
O: Duża część, głównie w połowie 2021 roku. Najbardziej ucierpiały na tym podwyżki cen transportu i samych obwodów drukowanych. Jeśli chodzi o transport, ponieśliśmy pewne koszty wewnętrzne, aby ułatwić pracę zarówno nam, jak i klientowi" - wyjaśnia Göran i kontynuuje.
- Owszem, wiąże się to z dodatkowymi kosztami, ale wierzymy, że tego typu wsparcie zostanie docenione w dłuższej perspektywie. Przyczyni się ono do naszego dalszego rozwoju. Wysyłka jest nadal droższa niż wcześniej, ceny obwodów drukowanych wzrosły w połowie 2021 r., ale od tego czasu utrzymują się na stałym poziomie.

Oryginalna wersja w języku szwedzkim znajduje się tutaj

Wywiad przeprowadził Dennis Dahlgren

Udostępnij na linkedin
Udostępnij na e-mail

Jesteśmy tu, aby pomóc

Od doradztwa inżynieryjnego po wybór właściwego partnera produkcyjnego dla
- nasze doświadczenie i wiedza dają Ci właściwe rozwiązanie.

Skontaktuj się z nami i rozpocznijmy współpracę.