Det är stort utnyttjande av vårt lager i Stockholm för prognoser och ramorder. Det kan alla våra kunder dra nytta av och bra att känna till, är helt klart en fördel om det går att ha en framförhållning på kanske 3-6 månader. Vi lagerhåller, ni avropar.

Vi ser tillbaka på kvartal 1 samt blickar framåt mot kvartal 2 när det kommer till sjöfrakt. Priset på sjöfrakt har stabiliserat sig till nivå likt innan pandemin, men vi gick in i 2023 med en global ekonomi i gungning, vilket resulterat i en fortsatt nedgång på fraktmarknaden till följd av att skeppade volymer minskat, särskilt exportvolymerna från Kina till Europa och USA. För att matcha utbudet med efterfrågan minskade container-rederierna i sin tur på andelen fartyg. Man ställde därutöver i avgångar alternativt flyttade fartyg från en rutt till en annan om det fanns mer sist där. Ökade miljökrav (IMO2023) medförde en sporadisk sänkning i fartygshastigheten på vissa rutter och vissa avgångar, vilket i sin tur påverkade försörjningskedjan med längre transittider. När vi nu tar ett steg in i kvartal 2 ser vi att rederiernas arbete under kvartal 1 börjar ge effekt.
Fraktmarknaden har generellt stabiliserats.