Fineline Nordic, Cadint Szwecja
Szybkość, Siła, Jakość, Wiedza
2022 był kolejnym rekordowym rokiem, a 2023 rozpoczął się wyjątkowo dobrze i z pokorą patrzymy w przyszłość.
Dzięki przejęciu CADINT, Fineline może również zaoferować naszym klientom jeszcze szybsze dostawy przy utrzymaniu wysokiego poziomu usług i uzyskaliśmy możliwość większej elastyczności, a równolegle klienci Cadint mogą teraz korzystać z globalnego łańcucha dostaw Fineline Nordic dla swoich wyższych wolumenów.
Szybkość, objętość i lokalne zapasy to prawdziwy sukces. Jesteśmy naprawdę dumni ze wszystkich pozytywnych reakcji, jakie otrzymaliśmy od momentu połączenia się. W Cadint widzimy wielu dostawców, którzy przede wszystkim pracują z szybkością. Wielu z nich jest teraz również zintegrowanych w ramach Fineline.
Aby utrzymać usługi, których Ty jako klient od nas wymagasz, staliśmy się bardziej i bardziej będziemy. Serwis, jakość i wsparcie będą zawsze naszym najwyższym priorytetem. Jako klient możesz skorzystać z naszej szerokiej wiedzy na temat obwodów drukowanych i wszystkich ich możliwości, dzięki różnego rodzaju rozwiązaniom logistycznym możemy zawsze dostarczyć towar zarówno szybko jak i tanio.
Logistyka
Nasz magazyn w Sztokholmie jest bardzo dobrze wykorzystywany do prognoz i zamówień ramowych. Wszyscy nasi klienci mogą z tego korzystać i dobrze wiedzieć, że jest to niewątpliwa zaleta, jeśli możliwe jest posiadanie prognozy na okres 3-6 miesięcy. My magazynujemy, Ty dzwonisz.
Patrzymy wstecz na kwartał 1 i wybiegamy w przyszłość na kwartał 2, jeśli chodzi o fracht morski. Cena frachtu oceanicznego ustabilizowała się na poziomie sprzed pandemii, ale w 2023 r. weszliśmy z chwiejną gospodarką światową, co spowodowało dalszy spadek na rynku frachtowym, ponieważ spadły wolumeny wysyłane, zwłaszcza wolumeny eksportu z Chin do Europy i USA. Aby dopasować podaż do popytu, armatorzy kontenerowi zmniejszyli z kolei udział statków. Odwołali również wyjazdy lub przenieśli statki z jednej trasy na inną, jeśli było tam więcej ładunku. Zwiększone wymagania środowiskowe (IMO2023) doprowadziły do sporadycznego zmniejszenia prędkości statków na niektórych trasach i niektórych odejściach, co z kolei wpłynęło na łańcuch dostaw z dłuższym czasem tranzytu. Wchodząc teraz w II kwartał, widzimy, że praca firm żeglugowych w I kwartale zaczyna przynosić efekty.
Rynek frachtowy ogólnie się ustabilizował.
Rynek / Chiny
Brak mocy produkcyjnych w 2021 roku przy rosnących cenach spadał już od jakiegoś czasu, wielu dostawców zainwestowało w zwiększenie mocy produkcyjnych, a teraz zamiast tego mają trudności z wypełnieniem swoich kontyngentów. Ceny spadły i znów widzimy normalne czasy dostaw na prawie wszystko.
Jeśli chcesz wiedzieć więcej, skontaktuj się z nami bezpośrednio:
Göran Karlström: goran.karlstrom@fineline-global.com
Leif Sundström: leif@cadint.se
Z poważaniem
Fineline Nordic / Cadint Szwecja