Det är stort utnyttjande av vårt lager i Stockholm för prognoser och ramorder. Het kan allemaal door iedereen gedaan worden, en het is een goede zaak om er te komen, het is een goede kans dat het 3 tot 6 maanden duurt. Vi lagerhåller, ni avropar.

Vi ser tillbaka på kvartal 1 samt blickar framåt mot kvartal 2 när det kommer till sjöfrakt. De prijzen in de sector zijn gestabiliseerd tot een niveau dat vergelijkbaar is met dat van de pandemie, maar in 2023 komt er een mondiale economie op gang, wat resulteert in een sterke daling van de brandstofprijzen tot een hoger niveau dan bij de skeppade van de volymer minskat, de exportvolymerna van China tot Europa en de VS. Voor het matchen van utbudet med efterfrågan minskade container-rederierna i sin tur på andelen fartyg. Man ställde därutöver in avgångar alternativt flyttade fartyg från en rutt till en annan om det fanns mer last där. Ökade miljökrav (IMO2023) medförde en sporadisk sänkning i fartygshastigheten på vissa rutter och vissa avgångar, vilket i sin tur påverkade försörjningskedjan med längre transittider. När vi nu tar ett steg in i kvartal 2 ser vi att rederiernas arbete under kvartal 1 börjar ge effekt.
Fraktmarknaden har generellt stabiliserats.